Durante los últimos años se ha tratado de mejorar la eficiencia aerodinámica de diversos vehículos. Para el caso de la motocicleta, uno de las modificaciones que se le han hecho es vestirla con piezas debidamente trabajadas y moldeadas de algún tipo de material resistente, como la fibra de vidrio, lográndose así una mejor penetración de la moto en la masa de aire. El dispositivo descrito anteriormente es llamado carenado. Otra modificación utilizada para mejorar la aerodinámica es modificar la posición del piloto de manera que este esté acorde al carenado de la moto, por lo general en una moto de competición el piloto esta prácticamente tumbado sobre el estanque de bencina de esta.
Dentro de la reglamentación que existe, una las motos mas desarrolladas aerodinámicamente son las de superbike y motogp, en las cuales podemos notar que aparte de que el piloto esta casi acostado en la moto, el carenado tiene una forma similar a la de una lagrima.

Dentro de la reglamentación que existe, una las motos mas desarrolladas aerodinámicamente son las de superbike y motogp, en las cuales podemos notar que aparte de que el piloto esta casi acostado en la moto, el carenado tiene una forma similar a la de una lagrima.
En el mismo carenado, se encuentran una serie de dispositivos que permiten ordenar y dirigir el flujo del aire. También gracias a lo visto en clases, y comprobándolo con fotografías, vemos que al reducir el área con la que el aire se va a enfrentar, podremos reducir la resistencia.
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